ハンドルまわり②クラッチ&ブレーキ
YAMAHA SR 400の新型が出る
新型？約40年ほとんど変わらない
でも次で終わり
多分今回は本当に最後になるんだろう
初めて買った単車はSR
2台目もSR
いやSRしか乗ってないので他がわからない
思い出が沢山ある
そういえば、V7シリーズはイタリアのSRだと誰かが言っていた
確かに、何十年も変わらないデザイン、今ではマイノリティとなった空冷エンジン、シンプルな構造と味わいのある走り
好みって変わらないものです
さてクラッチ&ブレーキの回
これ
可変式で1~6まで開きを調整できる
これはロングバージョンだが、ショートでも良かったかなと思っている
V7Ⅲの社外パーツで適合するクラッチ&ブレーキはなかなか無いので良くぞ作ってくれた
クラッチの裏からみた画、左純正
使用感、見た目に不満はないし当分これを使うと思うのだが、最近ラジポンの存在を認識し、調べれば調べる程いいかもしれないと思い始めてしまっている
これいいんだろうなぁ
そうなんです、アホなんです私
まぁそれはゆくゆく考えるとして、このハンドルまわりの一体感はやはり良いのではないかと思っている
専用設計なのでポン付け
使用感は良好
そういえば話がズレれるけど、購入から1年位してギアの繋ぎが悪くなったように感じ始めた
特に1速→N、2速→Nがなかなか入らない
それがレバーを交換するとき、クラッチケーブルが伸びまくってただけだと気付いた
メカ初心者まるだし
他のバイクがどうかはわからないが、この車両はニュートラルに入れる時はクラッチを深く握る必要があるみたい
あっそうだ、V7シリーズにはクラッチ稼働部にゴム製保護用カバーがついているのだが、これは外さなければならなかった
あとなんかあるかなぁ
無い
次回はまとめて、グリップ、バーエンドミラー、バーエンドかな
